電池燃燒試驗機(jī)是電池安全性能評估中的重要設(shè)備。在現(xiàn)代社會中，隨著電池技術(shù)的廣泛應(yīng)用，從智能手機(jī)到電動汽車，電池的安全性已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。電池燃燒試驗機(jī)通過對電池在各種條件下的燃燒性能進(jìn)行測試，為電池的安全性提供了可靠的保障。

一、電池燃燒試驗機(jī)的設(shè)計原理

電池燃燒試驗機(jī)基于一系列嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和測試方法，通過模擬電池在實際使用過程中可能遇到的高溫、短路、過充等條件，觀察電池在這些條件下的燃燒行為。試驗機(jī)通常包括燃燒室、溫度控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等多個部分，以確保測試的準(zhǔn)確性和可靠性。

二、電池燃燒試驗機(jī)的功能特點(diǎn)

1. 高溫模擬：電池燃燒試驗機(jī)能夠模擬電池在高溫環(huán)境下的工作狀態(tài)，觀察電池在高溫下的燃燒行為和性能變化。
2. 短路測試：通過模擬電池內(nèi)部短路的情況，試驗機(jī)可以評估電池在短路條件下的安全性能，為電池的安全設(shè)計提供重要參考。
3. 過充測試：過充是電池常見的安全隱患之一，電池燃燒試驗機(jī)能夠模擬電池過充的情況，評估電池在過充條件下的安全性能。
4. 數(shù)據(jù)采集與分析：試驗機(jī)配備了先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，能夠?qū)崟r記錄并分析電池在測試過程中的各種參數(shù)變化，為電池的安全性能評估提供有力支持。

三、電池燃燒試驗機(jī)在電池安全性能評估中的作用

1. 預(yù)防火災(zāi)事故：通過對電池在各種條件下的燃燒性能進(jìn)行測試，電池燃燒試驗機(jī)能夠及時發(fā)現(xiàn)電池的安全隱患，預(yù)防火災(zāi)事故的發(fā)生。
2. 提高電池質(zhì)量：通過對電池的安全性能進(jìn)行評估，試驗機(jī)可以幫助制造商發(fā)現(xiàn)電池設(shè)計中的不足，提高電池的質(zhì)量和性能。
3. 推動電池技術(shù)發(fā)展：電池燃燒試驗機(jī)的應(yīng)用促進(jìn)了電池安全技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，為電池技術(shù)的進(jìn)步提供了有力支持。

四、電池燃燒試驗機(jī)的應(yīng)用案例

近年來，隨著電動汽車的普及，電池的安全性問題日益凸顯。許多汽車制造商都采用了電池燃燒試驗機(jī)對電池進(jìn)行安全性能評估。例如，電動汽車制造商在開發(fā)新款電動汽車時，就采用了先進(jìn)的電池燃燒試驗機(jī)對電池進(jìn)行嚴(yán)格的測試。通過測試，他們發(fā)現(xiàn)了電池在過充條件下存在安全隱患，并及時進(jìn)行了改進(jìn)。這一舉措不僅提高了電動汽車的安全性，也贏得了消費(fèi)者的信任和好評。

五、技術(shù)參數(shù)

設(shè)備型號： HE-RS-1642

內(nèi)箱尺寸： 寬750×深750×高500（mm）

外形尺寸： 寬900×深900×高1300（mm）

內(nèi)箱材質(zhì)： SUS201不銹鋼板

外箱材質(zhì)： 冷軋鋼板板烤漆處理

觀察窗： 250×250mm兩層鋼化玻璃，透明視窗裝有不銹鋼網(wǎng)

排煙口： 直徑為100mm，位于箱體后側(cè)

泄壓口： 200×200mm，位于箱體后側(cè)，當(dāng)試樣爆炸時，泄壓口彈開將壓力卸掉；

箱門： 單門左開，箱門裝有安全限位開關(guān)、側(cè)面裝有防爆鏈，關(guān)上箱門才可以操作該設(shè)備

控制方式： PLC觸摸屏控制

本生燈： 管口內(nèi)徑為 9.5mm，長約100 mm

燃燒時間： 0-99H99，H/M/S單位可切換

試驗圓孔直徑： 102mm

試驗網(wǎng)篩規(guī)格： 由直徑為0.43mm的不銹鋼鋼絲編織成美英寸含有20個網(wǎng)格的網(wǎng)篩

火焰到網(wǎng)篩高度： 38mm

八角網(wǎng)罩寬度： 對面間距離為24″（610mm），八邊形，八面為活動型方便更換和拆卸

八角網(wǎng)罩高度： 12″（305mm）

八角罩材質(zhì)： 不銹鋼網(wǎng)，由直徑為0.25mm的鋁絲編織成每英寸含有16-18網(wǎng)格的網(wǎng)組成

電源功率： AC 220V 50/60HZ  200W

燃燒氣體： 甲烷或液化石油氣（用戶自備）